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瞳域之下

作者:水洼中的星星

类型:玄幻

状态:连载

最新内容:第八章刺杀

最后更新:2022-08-06

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16日,临沂市区接连发生两起商砼车撞人事故,一名花季女孩不幸惨死车轮之下,惨剧令人痛心;一时间,工程车成了市民、网友热议的热词。17日,对于如何规范治理工程车,众多热心读者纷纷通过晚报热线电话、热线QQ群、官方微博发表看法,提出自己的建议。

“太惨了,商砼车行为太恶劣,应当严肃处理。”17日一大早,家住市区沂州路金坛小区的王先生拨打热线。王先生告诉记者,他今年62岁,是一名有45年驾龄的老货车司机,目前已退休。“当时我也在现场,小女孩紧靠路边等信号灯,商砼车从路口处右转;只要开过大车的人一看现场就知道,当时商砼车右转弯转得太小了,速度又快,所以发生了这种惨祸。”王先生说。

王先生告诉记者,出现这种情况,主要与工程车“多拉快跑”有关系。“工程车产生的效益与拉货次数、数量挂钩,为多赚钱,他们只能多拉快跑,特别是在夜晚上路,遇到红灯,能闯就闯,虽然知道如此驾驶很危险,但为了多赚钱,就豁出去了。”王先生说,他希望相关部门能加强对工程车的规范管理,加大检查力度,白天尽量不让进城,特别是在孩子早中晚放学期间,发现乱行车情况要从重处罚,这样才能真正避免悲剧的发生。

网友“和平来之不易”也发表了自己的看法。“工程车年年整治,但相关事故、投诉依然不少,主要是有些司机为了赶时间,不管变道、抢道,猛按喇叭,安全隐患十分明显。”该网友说。

该网友称,尽管这几年相关部门出台了一些新的措施,给工程车安装GPS、加装提示喇叭、加挂大型号牌、从源头上对进出工地车辆进行管理等措施,治理工程车有了一定的效果,但并不明显,还处于“治标不治本”的尴尬境地。“工程车必须被严格监管,违法成本过低,监管没有长效机制等让工程车频频违法的问题难以得到解决,希望相关部门严厉整治工程车各种违法行为,并建立问责机制,这样才能让市民安心在路上行走。”该网友说。

声音

网友“墨瞳域”:限时限速定位,能否给工程车加装限速器、定位系统,让它们随时在掌握之中。

网友“续写青春”:这种司机抓住就要枪毙,太可恨了,一定不要这种工程车白天进市区了。

网友“羊皮卷”:工程车白天不进城只能是一种举措,更要解决车辆视野缺陷、驾驶员素质、经验能力、疲劳驾驶和驾驶门坎低等问题!在城市,水泥罐车等工程车不比公交大型客车好开!

市民赵先生:作为一个市民,一个曾经的驾驶员,我想说两句,首先真的为逝者惋惜心痛,但驾驶员也有家庭也有老小,有些事情不是他想发生的。每个人都希望有个幸福的平安的家庭,但现在的交通状况有谁能说整就能整好,每次大的事故都最低两个家庭受难!每一次都是血的教训!每次事故都有很多看到的人伤心流泪。当中每颗善良的心都会心痛!我们惋惜我们心痛!但是有多少次事故是人故意而为之,全世界每年伤亡的人数不计其数。只愿我们走在路上每个人都要文明行车、行人文明出行!让事故离我们越远越好。

网友“zhi立”:白天不让进晚上施工同样也会有这种问题,视线晚上不是更不好嘛。其次晚上施工可能会扰民。我只是从另一面看这个事,最重要的不是去限行限时,而是强有力地整治工程车超速不按规定行使等问题,当然路人不能说也没有责任,我们是弱者,不要和大车抢,一定要遵守交规!

市民朱女士:强烈建议工程车晚上11点后行使,学校附近的所有路口,上、下学时间不准货车、工程车行使。特别是高中放晚自习时间,学生在路上太不安全。

讲述

67岁老人讲述惊魂一幕:“拐弯不减速,压扁我的自行车”

“商砼车确实很危险,它转弯的时候一定要离远一点。”17日上午,家住河东区九曲街道赵庄社区的王大爷拨打热线,讲述了他与商砼车遭遇的惊险一幕。

“太吓人了,到现在我还有点后怕。”提起此事,至今王大爷还心有余悸。据67岁的王大爷介绍,2年前的一天上午,他骑着自行车准备去河东区妇幼保健院看望病人,当走到河东区人民大街与华阳路交会处时,遭遇了惊魂一刻。

“当时我沿着华阳路从北向西转弯,就在这时,一辆商砼车从旁边驶了过来,也是从北向西转弯。”王大爷说,当时他在前面,按理说驾驶员应该能够看得到,谁知驾驶员驶到此处,并没减速,一个猛转向,突然挤向他,“当时我已经贴近路边的路沿石了,不能再向里靠了,工程车速度很快,一看来不及了,我赶紧扔掉车子一下子跳到了旁边的路沿石上,才躲过了这一劫,但车子却被压坏了。”

王大爷告诉记者,当时自己都不知道怎么会有如此快的反应,一下子跳下了车。“车子被压得扁扁的,我整个人都被惊呆了,站在那里好久一动不动。旁边的人都替我捏了把汗,如果当时反应慢点,肯定凶多吉少。更让我气愤的是,该工程车连减速都没有,直接开走了,太气人了。”王大爷气愤地说。

一位工程车驾驶人的“回忆录”:“多拉快跑挣钱多,出事全险赔”

我是一名工程车驾驶员,不过那已经是5年前的事了。想想开车1年多的经历,确实挣钱不少,但也的确危险,现在想起来还有些后怕。

刚开车那会,老板就告诉我们干这行想挣钱就别怕出事,怕出事就挣不着钱,尽管使劲开,出事老板帮忙摆平。当时我开的那辆渣土车荷载是12吨,但一般都要装满40吨以上。超载,对我们这行来说是家常便饭。没办法,人家建筑工地按方计价,多拉一方土就多挣一方的钱,谁不想多拉一些?

刚开始确实不适应,有情况刹不住车,怪不得车老板告诉我们一般情况下不用踩刹车。后来车开起来才明白,你想刹也刹不住,特别是下坡的时候。你想想,一辆车不算自重,光拉的渣土就四五十吨重,一旦跑快了,根本就停不下来。除非你跑得很慢,可跑慢了,别人一晚上都跑六七趟,你连5趟都跑不了,时间长了,老板根本就不可能用你。

后来,慢慢也就习惯了,也可以说是麻木了,危险但收入确实高,一天能挣200多,虽然知道大头都被车老板给挣去了,但一个月六七千块,我也很知足。

都说大车有盲区,这个还真是有,怎么解决?没法解决!全凭感觉开车,这个说法一点也不夸张。打个比方,前边到了路口,你想拐弯,那就先看好路况,到了拐弯的时候就凭着当时的记忆和感觉走,后视镜根本起不到多大作用。

那万一出事了怎么办?说句没良心的话,这种大车买的都是全险,出事了保险公司会全额赔偿,我们没什么损失。再说,我开车那会,所有的车辆手续一样没有,无牌无证,老板告诉我们,出事了能跑就跑,反正很难查到,要实在跑不了,再走保险。

那时候开车是真累,一天最多的时候能跑上十五六个小时,你想想能不累吗?晚上开夜车,上眼皮和下眼皮直打架,实在困极了,就把车往路边一停,咪上一小会,再接着开。

老板还告诉我们,开车要机灵,不用那么“实在”,不用把每车土都拉到目的地,趁没人注意的时候,往路边一倒,或者就干脆倒在路上,没人知道。不过我没敢这么干,把那么一大车土倒在路上,漆黑的天,万一有人开车不注意,撞上去了,咱良心上确实过不去。

听说现在好多了,执法部门查得严,没手续的车基本上已经干不下去了,我也庆幸自己早早脱身,没出过大事,再也不用每天提心吊胆地过日子了。

在这里,我还想奉劝同行们一句,做人得有起码的良心,不能光想着挣钱,经常在报纸、电视上看到工程车这事那事的,反正是没好事,一提起工程车,老百姓没有不骂的,这说明咱们做的确实不咋地呀!

万一出了事,确实是有保险,可那是一条条活生生的人命呀,拿钱能买到?相信不管给你多少钱,你也不会乐意吧?

讲述人:孙先生

记者衣方杰 赵泽军